Калибровка ldws в видеорегистраторе

Калибровка ldws в видеорегистраторе

Современные видеорегистраторы поддерживают множество разных функций, одна из них LDWS (Lane Departure Warning System) – система, которая отслеживает полосу движения автомобиля и предупреждает о её изменении. На сегодняшний день множество моделей видеорегистраторов оснащены этой функцией, и основное её назначение – не допустить неконтролируемый выезд с полосы движения.

Нередки случаи, когда ДТП происходит из-за случайного выезда на встречную полосу или на обочину. Благодаря системе LDWS видеорегистратор звуковым оповещением может спасти случайно заснувшего за рулем или отвлекшегося водителя.

Принцип работы LDWS заключается в том, что камера фиксирует дорожную разметку и определяет положение автомобиля относительно разделительных полос, в случае изменения траектории движения, система оповещает об этом водителя.

Производители автомобилей в последнее время стали активно оснащать новые модели системой LDWS и специальными камерами для этого. В автомобиле такая функция может называться по-другому, например, Lane Departure Warning или Driver Assist. Когда система заранее предусмотрена автопроизводителем, она более совершенна, так как срабатывает только в том случае, если выезд с полосы осуществляется с выключенным сигналом поворота. Оповещение может быть только звуковым, а может быть также с вибрацией рулевого колеса или сидения.

Позже функцию LDWS реализовали и на автомобильных видеорегистраторах. В данном случае возможно только звуковое и визуальное оповещение, но принцип работы остается таким же. Разумеется, никакая система не совершенна, и LDWS может гарантировать исправную работу только на дороге с хорошей разметкой. Кроме того, важен и сам видеорегистратор, во-первых, необходим достаточно мощный процессор, который своевременно обработает сигнал и выдаст оповещение. Во-вторых, важна камера, которая должна снимать достаточно четкую картинку и распознавать дорожную разметку в темное время суток и в плохую погоду.

В качестве примера правильной реализации функции LDWS можно привести модель Каркам Q7, этот видеорегистратор оснащен мощным процессором Ambarella A7LA50 с поддержкой качества Super FullHD. Благодаря 5-линзовому объективу с углом обзора 170°, устройство захватывает сразу несколько полос движения. Это значительно повышает точность работы системы LDWS.

Также вы можете ознакомиться с моделью КАРКАМ ДУО, который оснащен функцией LDWS. Это устройство — регистратор и GPS-информер под одной оболочкой — ведет запись в разрешении FullHD 1920х1080p с частотой 30к/с и углом обзора 140°. В комплект гибридного устройства входит 2 камеры, позволяющие вести улучшенный обзор за дорогой как впереди автомобиля, так и позади него.

Многие производители видеорегистраторов рекомендуют включать LDWS только при движении по трассе, так как на городских дорогах оповещения будут часто срабатывать при смене полосы движения. На всех устройствах эта функция является опциональной и зачастую настраиваемой, с возможностью откалибровать её под свой автомобиль.

Данная функция может быть полезна для новичков, которые плохо чувствуют габариты автомобиля, а в некоторых ситуациях LDWS способна предотвратить ДТП и даже спасти жизнь водителя.

LDWS — крепче за баранку держись, шофёр…
Тот, кому хотя бы однажды пришлось совершить длительное путешествие без сна и отдыха, надолго запомнил последний десяток-другой километров пути, когда вроде и глаза открыты, а машина то по обочине шелестит, то на встречку ныряет.

Именно в таких случаях система контроля полосы движения LDWS (Lane Departure Warning System) проявляет себя как самый надежный помощник. Да и более безобидное, на первый взгляд, отвлечение водителя на множество электронных, коммуникационных, мультимедийных устройств, которыми насыщен салон современной машины, может привести к непоправимым последствиям. Неслучайно, наверное, автомобильные видеорегистраторы 2016 года от ведущих производителей в подавляющем большинстве планируется оснащать функцией LDWS. Совершенствуются также способы оповещения об уходе транспортного средства с полосы движения. Если раньше это было только звуковое предупреждение, то сейчас в качестве тревоги используется еще и вибрация рулевого колеса или кресла водителя, причем с той стороны, с которой произошло пересечение линии разметки.

Дорожная разметка, собственно, и является основным информационным источником для LDWS. Видеокамера регистратора отслеживает ее расположение по отношению к движущемуся авто и если не включен поворотник, а курс авто пересекает линию, активируется предупреждающий сигнал. Отсутствие разметки или плохая ее различимость в непогоду или ночью, не позволяют системе корректно работать. Поэтому функция LDWS реализуется в полном объеме на продвинутых моделях с хорошим разрешением, высокотехнологичной матрицей, наличием ночного режима.

FCWS, дистанция — не судебная инстанция: апелляции не подлежит
FCWS (Forward Collision Warning System) — еще одна опция из категории, обеспечивающих безопасность движения. Система активируется на скорости 30-40 км/ч (зависит от конкретной модели) и на основании изображения впереди идущего транспорта, а также анализа данных о скорости Вашего автомобиля, выдает сигнал о приближении к границе дистанции, установленной при калибровке данной функции. То есть, Вы сами в меню устройства определяете то расстояние до препятствия перед Вашим автомобилем, на котором считаете себя застрахованным от возможных неожиданностей. О сокращении выбранной Вами «зоны комфортного управления» предупредит FCWS громким пиканьем и соответствующей картинкой на дисплее.

Читайте также:  All in one toolbox pro для android

Антисон: не всегда сон — это здоровье
Длительные однообразные действия без перерывов, приводят к торможению процессов возбуждения в коре головного мозга — он засыпает. Причем вместе со своим хозяином. Если оба находятся в движущемся на приличной скорости грузовике или даже в легковом авто, это может привести к трагедии. И не только для них. Включение функции «Антисон» приводит в действие звуковой таймер, который через определенные промежутки времени издает противный писк, призванный пробудить засыпающего водителя. Насколько эффективен такой прием — вопрос весьма дискуссионный.

DEWARP или устраняем «рыбий глаз»
Наличием функции DEWARP в своем составе могут похвастаться, в основном, новинки на базе современных процессоров класса Ambarella A7L. Дело вот в чем. Вполне понятное стремление производителей к увеличению угла обзора регистратора путем использования широкоугольных объективов ограничивается тем, что изображение по краям видеозаписи получается размытым, с искажениями, которые сводят на нет преимущества широкого обзора. Такое искривление (дисторсию), называемую эффектом «рыбьего глаза», устранить оптическими средствами в данном случае невозможно. А вот электронная обработка сигнала при помощи высокопродуктивных «мозгов», которыми обладают новые модели регистраторов, позволяет добиться равномерности изображения по всему полю, сохраняя при этом достоинства широкоугольного объектива. Это и есть DEWARP.

SpeedCam в том или ином виде используется автолюбителями уже многие годы. Простейший «Спидкам» — это супруга рядом, которая периодически подсказывает, в каком месте и за что вас оштрафовали в прошлый раз, где был знак, а Вы его не заметили и другие «точки особого интереса» — POI (Point Of Interes).

Покупка видеорегистора с функцией SpeedCam экономит не только деньги на оплату штрафов, но и сохраняет время, нервы, положительный эмоциональный настрой, поскольку заранее проинформирует о приближении к POI:

стационарный пост ГАИ;
временный пост и места вероятной «засады»;
камеры контроля скорости;
камеры контроля движения по выделенной для маршрутного транспорта полосе;
сложные перекрестки, ж/д переезды, «лежачие полицейские» и т.п.
Функция SpeedCam в видеорегистраторе

расстоянии и динамике его изменения до каждого PO;
знаках ограничения скорости;
скорости Вашего авто и ее превышении;
начале населенного пункта.
Очевидно, что среди наиболее актуальных «фишек», SpeedCam занимает первое место, о чем свидетельствуют многочисленные позитивные отзывы о видеорегистраторах, оснащеных этой функцией.

Real HDR — (Высокий Динамический Диапазон) позволяет сформировать различимую картинку ярких и темных объектов независимо от общего фона. Например, светящийся госномер впереди идущей машины на загородной трассе будет виден так же хорошо, как и объекты на обочине. Основную задачу решает инновационная матрица типа OmniVision.
WDR — (Широкий Динамический Диапазон) обеспечивает равномерную контрастность и четкость видеозаписи и солнечным днем в переменчивой тени, и на той же трассе ночью с яркими фонарями, а также при резких переходах от света к темноте. Реализация WDR стала возможна благодаря аппаратным возможностям процессора класса Ambarella A7L, которыми оснащаются лучшие модели современных регистраторов.

Живая картинка
Разрешение SuperHD (2304х1296) становится уже не экзотикой, а все более привычной характеристикой и, скорее всего, автомобильные регистраторы 16 года будут щеголять этим параметром не только в премиум-сегменте, но и в среднем ценовом диапазоне. Разница между Super и Full ощутима не только по техническому качеству картинки, но и по восприятию, а также возможностям передачи и детализации видеоинформации. Сравнение регистраторов по этому параметру однозначно определяет первенство SuperHD. Причем, если отличие разрешения HD от Full HD было очевидно, то последние новации «супера» и очевидны, и впечатляющи.

Wi-Fi
Еще год-полтора тому назад обозреватели дискутировали о том, насколько жизнеспособной окажется модель с вай фай модулем. Сегодня преимущества соединения видеорегистратора по беспроводному каналу с планшетом, смартфоном, КПК ни у кого не вызывают сомнения. Это дает возможность просмотра событий на большом экране, управления и настройки с мобильного гаджета, мгновенного сохранения интересных моментов для последующей демонстрации. Более того, по мнению автолюбителей, лучшие видеорегистраторы — миниатюрные модели без дисплея, которые по каналу Wi-Fi передают всю необходимую информацию на планшет или любое другое мобильное устройство.

GPS, без которой невозможна работа половины вышеперечисленных функций;
G-сенсор, приобретший регулируемую чувствительность и призванный сохранять в нестираемой памяти видеофрагменты в момент экстремального движения автомобиля;
датчики движения, включающие запись регистратора в припаркованном авто, если в зоне их действия обнаружились подвижные объекты: люди с нехорошими мыслями, машины с блондинками за рулем, да мало ли кто еще;
диоды ИК-подсветки, позволяющие производить съемку в полной темноте, правда, на расстоянии не более 3-5 метров.

Читайте также:  Как перенести контакты с иос на андроид

«Фишки» можно разделить на три категории
повышающие безопасность: LDWS, FCWS, Антисон — особенно две первые, и особенно для начинающих или много и долго путешествующих водителей;
повышающие комфортность вождения: SpeedCam и Wi-Fi;
улучшающие качество видеозаписи: Real HDR, WDR, SuperHD.

Рекомендации по премиум-сегменту: популярные BlackVue и классика жанра — Vicovation. В среднем ценовом диапазоне обратить внимание на новый бренд Nous, появившийся в 2015 году, а также хорошо зарекомендовавшие себя Incar и Gazer.

В который раз нам остается только удивляться тому, насколько креативно подходят к своей работе создатели автомобильных видеорегистраторов. Только нам кажется, что в индустрии может наметиться застой, – как нам предлагают модели с новаторскими дополнительными опциями. В данном обзоре мы рассмотрим модели, которые объединяет одна из таких «модных» особенностей – система LDWS, она же Lane Departure Warning System. Суть системы выражается в отслеживании текущей полосы движения и звуковом предупреждении, когда водитель ее покидает. LDWS предполагает, что происходит съезд на обочину или полосу встречного движения, а сам водитель тем временем дремлет или по какой-то причине отвлекся. Стоит ли уточнять, что такая система безопасности запросто может спасти (и спасает) не одну жизнь – как водителя, так и пассажиров.

Единственный ощутимый недостаток LDWS заключается в ориентации в режиме реального времени на текущую разметку. Если же разметка нанесена некачественно или и вовсе отсутствует, о нормальной работе системы и речи быть не может. Аналогично помехой может стать плохая погода или ночь. Поэтому, при всем желании, назвать LDWS панацеей не получается. Но весьма полезным решением для улучшения безопасности – определенно. В первую очередь «клиенты» системы – дальнобойщики и те, кому время от времени по работе или на пути к месту отдыха приходится преодолевать значительные расстояния. Нельзя исключать ситуации, когда из-за длительной поездки вы уснете за рулем – такие ситуации более чем распространены, наглядные примеры несложно найти на YouTube.

Первым свою вариацию LDWS разработала американская компания Iteris для семейства тяжелых грузовиков и седельных тягачей Mercedes-Benz Actros. В 2001 году Nissan Motors продемонстрировала свой взгляд на систему в машине Cima, в последующие годы отличились Toyota, Honda, Audi, практически крупнейшие мировые автоконцерны. Вплоть до 2013 года LDWS предлагался только в качестве встраиваемой опции в машинах премиум-класса (от миллиона рублей и выше), затем впервые появился в отдельном бытовом регистраторе. К настоящему моменту поддержка LDWS становится едва ли не стандартной особенностью и отличительной чертой флагманских регистраторов. Причем, по вполне доступной цене – порядка 7 000 рублей и выше.

В обзоре принимают участие модели: AdvoCam-FD8 Profi-GPS RED (российская разработка с большим экраном), Papago! P3 (дополнительно поддерживает систему FCWS), VicoVation Vico WF-1 (Wi-Fi-модель без экрана) и Street Storm CVR-A7510-G (техничная модель с рядом интересных особенностей).

Papago! P3 – автомобильный видеорегистратор с системой LDWS, тест-обзор

Модель Papago! P3 стала одним из первых бытовых регистраторов, снабженных системой LDWS. Следует оговориться, что данное устройство предназначено для продажи на территории Южной Кореи, для Европы предлагается брендированный вариант под названием Akenori DriveCam 1080 Pro. Отличия последнего – в полностью русифицированном меню и местных базах расположения камер контроля скорости. Понятно, что никакого официального сервиса и поддержки у Papago! P3 в нашей стране нет. Тем не менее, народные умельцы научились устанавливать в устройство русские прошивки, а сервис розничные точки по традиции отдают конторам-подрядчикам. В конце концов, точно таким же «серым импортов» к нам поставляют множество различных товаров. И чаще покупатели готовы закрыть глаза на происхождение модели и сервис, ведь слишком уж привлекательной оказывается цена Papago! P3 в сравнении с официальным Akenori DriveCam 1080 Pro.

Сразу отметим, что модель всецело «стационарная» – ее конструкция в принципе не предусматривает снятие с кронштейна и съемку вне машины. Установка производится на очень крупной площадке на скотче 3М (в комплекте – два запасных стика). Это ощутимый плюс с точки зрения крепкого сцепления с поверхностью лобового стекла – отклеить стик без поддевания отверткой или иным вспомогательным инструментом практически нереально, хватка «мертвая». Серьезный минус – весьма ограниченная настройка положения, возможна только регулировка наклона в вертикальной плоскости. Кронштейн вообще не предусматривает поворот камеры в сторону, а значит, записать разговор с инспектором или другим автомобилистом не получится. Хорошая новость – отдельно можно приобрести крайне удобное крепление с вакуумной присоской и шарнирным соединением.

Выглядит модель замечательно, слегка агрессивный «спортивный» дизайн явно станет украшением салона автомобиля. Уже на стадии включения дает знать о себе «защита от дурака» – клавиша включения представляет собой ползунок, который в состоянии «ON» блокирует слот с картой памяти. То есть случайно извлечь карточку во время работы и прервать съемку не получится. Разъемов всего два – miniUSB (подключение к ПК, питание) и miniHDMI.

Читайте также:  Брюхо зверя полный доспех из чешуи змея

Посередине, прямо под экраном, расположен яркий индикатор, который в зависимости от ситуации светится красным или зеленым светом. Ниже – четыре кнопки управления, иных клавиш не предусмотрено. Заглянуть в инструкцию все же придется, так как в Papago! P3 реализован вариант двойных функций в зависимости от режима. То есть «поначалу» клавиша выполняет задачи в соответствии с нанесенными на нее пиктограммой – старт съемки, вверх/вниз, подтверждение выбора. Однако в процессе видеозаписи функции меняются на быструю команду пометки аварийного файла, управление микрофоном, получение фото и т.д. Отличное решение, только нужно потратить пару дней на запоминание всех команд.

Чуть ли не эксклюзивная особенность Papago! P3, отсутствующая практически во всех регистраторах, – местоположение преобразователя напряжения. Он находится не в блоке зарядки от прикуривателя, а в «коробочке» на проводе, недалеко от штекера miniUSB. Это позволяет без особых трудностей запитать регистратор напрямую от плафона автомобиля. Что интересно, такой вариант даже разъясняется в инструкции.

Не беремся безапелляционно заявлять об уникальности, но картографические особенности Papago! P3 до сих пор не реализованы в устройствах конкурентов. Дело в том, что в памяти аппарата содержится «всамделишная» карта со схемой местности и указанием улиц. Можно открыть карту в полноэкранном режиме, чтобы сориентироваться в незнакомой местности. Навигатор эта опция не заменит, но тем не менее. Вдобавок, карту с отображением перемещения можно наложить «штампом» на видео. А внизу на видеоряде могут выводиться не только координаты GPS, но и название текущей улицы. Отметим, что приемник здесь не просто GPS, а гибридный ГЛОНАСС/GPS.

На традиционных особенностях типа G-сенсора и записи трека посредством GPS-приемника не будем заострять внимание, тут нет ничего примечательного. Зато по-настоящему интересно наличие целых двух систем, до выхода Papago! P3 встречавшихся в качестве опции только в автомобилях ценой далеко за миллион рублей. В нашем распоряжении, помимо LDWS, еще и технология FCWS. Последняя оценивает дистанцию до ближайшего автомобиля перед вами и выдает предупреждение в случае слишком быстрого сокращения расстояния. Проще говоря, система срабатывает в случае «подрезания». Как показала практика, обе технологии очень даже «рабочие», но с одной оговоркой – применять их все же лучше за городом. В пределах мегаполиса от LDWS и так толку мало, а в случае FCWS возможны слишком частые срабатывания, когда водитель в плотном потоке и так предельно внимателен и сосредоточен.

Последняя примечательная особенность модели – предупреждение о приближении к камерам контроля скорости. Как и полагается, опция реализована в связке встроенной базы координат комплексов и GPS-приемника. Обновляется база вместе с прошивкой, тут модель проигрывает регистраторам типа AdvoCam-FD8 Profi-GPS RED, в которых база хранится в отдельном текстовом файле и позволяет запросто вносить правки и импортировать данные проектов вроде mapcam.info. Хотя, в принципе, в интернете изложен способ импорта и в Papago! P3, так что при наличии «прямых рук» вопрос решается. Регистратор своевременно объявляет предупреждения – сигналом или голосом (на выбор мужской или женский), на дисплее показываются максимальная разрешенная скорость, текущая и расстояние до камеры.

Papago! P3 обладает приличными «железными» характеристиками. За съемку отвечает стеклянная пятилинзовая оптика вместе с 3,5-Мп (1/3”) матрицей Aptina. Угол обзора – 130 градусов. Максимальное разрешение съемки – Full HD при частоте 30 к/с, битрейт в среднем колеблется на отметке в 10 Мбит/с. Качество съемки в дневное время очень хорошее, номера автомобилей читаются с дистанции до 15 метров. Цветопередача также заслуживает похвалы, в целом сложно придраться к экспозиции или контрасту.

Общий уровень записи «чуть выше среднего», все-таки рынок регистраторов не стоит на месте и ощутимо прогрессирует в плане оптики. В ночной съемке чудес ждать не стоит, но за исключением баланса белого, запись особых нареканий не вызывает. Матрица «малошумная», вдобавок при желании можно активировать DWDR для небольшого увеличения яркости картинки.

Поддержка систем LDWS и FCWS, несложное управление, уникальные опции работы с картой, упрощенное питание от плафона.

Неудобный комплектный кронштейн, нет ИК- или LED-подсветки, нет встроенного аккумулятора, неудобное обновление баз камер фотофиксации.

В среднем Papago! P3 продается в России за 8000 рублей, цена вполне оправдана. Другое дело – если для вас некритично наличие FCWS и интересных опций работы с картой, то можно приобрести и более продвинутый с точки зрения видеосъемки регистратор с LDWS. В любом случае модель вносит определенное разнообразие в ассортимент моделей в топовом сегменте регистраторов.

Ссылка на основную публикацию
Какие российские платежные системы
Международных платежных систем не так много. Но они дополняют друг друга. А благодаря своей универсальности их сервис позволяет переводить деньги...
Как установить ножку на телевизор самсунг
1. Перед тем, чтобы начать сборку телевизора, обязательно, первым делом, нужно на ровную поверхность положить какой-нибудь мягкий материал под экран...
Как установить образ диска на компьютер
Формат ISO представляет собой образ оптического диска и предназначен для хранения и передачи информации без физического накопителя. Файл ISO —...
Какие самсунги поддерживают беспроводную зарядку
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт и его содержимое носят исключительно информационный характер и ни при каких условиях...
Adblock detector